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Die Funktion des Reifenventilkerns besteht darin, als Reifenfüllschnittstelle und Ablassventil zu fungieren und zu verhindern, dass die aufgepumpte Luft austritt; Es ist auch ein Gerät zur Kontrolle des Reifendrucks. Diese Komponente ist sehr klein, hängt aber mit der Sicherheit des Autos zusammen. Wie also sorgt das Ventil für die Luftdichtheit des Reifens?
Die dreifache Luftdichtigkeit des Ventileinsatzes ist gewährleistet. Es ist eine der Kernkomponenten im Ventil. Durch den Ventilkern können wir den Reifen leicht aufpumpen und entleeren. Die doppelte Luftdichtigkeit der Ventilkappe ist gewährleistet. Die Türkappen werden in Kunststoffkappen und Metallkappen unterteilt. Sie werden durch die Metalldüsenstange verschraubt und abgedichtet. Gleichzeitig können die Metalldüsenstange der Ventildüse und die Dichtung am Boden der Ventilkappe eng aneinander angebracht werden, um die Doppelfunktion Staub- und Luftdichtheit zu erreichen.
Der Reifenventil Kernboden wird mit dem Durchzug abgedichtet. Es gibt zwei Situationen. Die Gummiventilbasis wird durch einen Snap-In-Typ eingezogen, um sicherzustellen, dass die Gummibasis eng am Felgenloch anliegt. Die Metallventilbasis wird mit der Mutter festgezogen, um die Metallventilbasis eng an das Felgenloch anzupassen, um die Luftdichtheit des Reifens sicherzustellen. Bei der Ventilherstellung wirken sich die Material- und Verarbeitungsgenauigkeit des Produkts direkt auf die Luftdichtheit des Ventils aus. Die Verstärkung des strengen 100% Luftdichtheitstests des Ventilprodukts ist der unverzichtbarste Schritt.
