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Wenn ein guter Ventileinsatz aufgrund von Lockerheit leckt, können Sie einen Ventileinsatzschlüssel verwenden, um den Ventileinsatz ein paar Umdrehungen festzuziehen, um Luftlecks zu vermeiden. Der gebrochene Ventileinsatz kann von einer Kfz-Werkstatt gegen einen neuen ausgetauscht werden. Dies ist die beste Lösung für undichte Luftventile, und es ist auch eine Methode, die die meisten Menschen verwenden werden.
"Ventilkern" wird auch "luftdichter Kern" genannt. Wird hauptsächlich für die Luftansaugung von Reifen und zur Verhinderung von Reifenlecks verwendet. Der Hauptkörper des "Ventilkerns" ist ein kleiner Zylinderabschnitt mit einem hohlen oberen Ende und einem massiven unteren Ende. An der Seite des unteren Endes ist ein kleines Loch geöffnet, um mit dem hohlen Teil zu kommunizieren. Die Ventileinsätze werden hauptsächlich unterteilt in: britische Ventilnadeln, amerikanische Ventileinsätze, französische Ventileinsätze und deutsche Ventilnadeln und italienische Ventileinsätze.
Wenn wir jedoch darüber nachdenken, wie das Problem der Luftleckage gelöst werden kann, sollten wir die Ursache analysieren. Im Allgemeinen liegt es daran, dass die Gasdüse an der Stahlfelge befestigt ist. Im Dauerbetrieb des Elektrofahrzeugs führt die Erwärmung dazu, dass sich die Stahlfelge aufheizt und die Gasdüse wechselt. Nach dem Erhitzen wird der Ventilkerngummi geschmolzen. Nach dem Aufblasen ist die Ventilkernhülse nicht in ihre Position zurückgekehrt. Nachdem der Reifen aufgepumpt ist, wischen Sie etwas Speichel auf die Ventilmündung.
Der Hersteller von Reifenventilen passt nicht gut zum Kern und ist uneben, was das Aufblasen erschwert. Dies ist meistens in nicht standardmäßigen Markenautos zu finden. Nach vielen Jahren auf der Straße wird sich das Auto lockern. Das ist am einfachsten. Im Allgemeinen einfach wieder festziehen.
