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Je nach Schadensgrad der Autoreifen gibt es grob drei Möglichkeiten, Reifen zu reparieren:
Reparatur von Reifen mit Gummistreifen
Vorteile: schnell und bequem, kein Abziehen des Reifens von der Felge erforderlich.
Nachteile: nicht haltbar genug, leicht zu lecken, leicht die Lage zu beschädigen.
Schritte zur Reifenreparatur:
① Ziehen Sie den Fremdkörper heraus, um die durchstochene Stelle zu finden, und ziehen Sie den im Reifen steckenden Fremdkörper mit einer Zange heraus.
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② Verwenden Sie eine konische Feile, um das Loch zu beseitigen, führen Sie sie in das Loch des Reifens ein und drehen Sie sie mehrmals hin und her. Der Zweck besteht darin, die Stoppeln aus der Wundfläche des Lochs herauszufeilen, damit sie nach dem Einbringen des Klebestreifens fest verbunden werden können.
③ Setzen Sie den Gummistreifen ein und nehmen Sie den Gummistreifen heraus, führen Sie ihn in das Auge der Spitze der Ahle ein und machen Sie die Gummistreifen an beiden Enden des Kegels gleich lang und kombinieren Sie dann die Gummistreifen an beiden Enden zu einem Strand. Führen Sie den Gummistreifen mit einer Ahle und führen Sie ihn langsam in das Loch des Reifens ein. Die Einführtiefe ist derart, dass der Gummistreifen, der in den Reifen eintritt, eine Länge von etwa 5 cm haben kann, während sichergestellt wird, dass der außerhalb des Reifens freiliegende Gummistreifen nicht kürzer als 1 cm ist. Achten Sie bei diesem Schritt darauf, dass der Gummistreifen beim Einziehen in den Reifen eindringen kann.
④ Ziehen Sie das Werkzeug heraus, um die Ahle aus dem Reifen herauszuziehen. Beim Herausziehen sollte sehr langsam vorgegangen werden, damit beim Herausziehen der Ahle der in den Reifen eingedrungene Gummistreifen noch zwei Stränge herausgezogen werden kann.
⑤ Auf Luftlecks prüfen. Pumpen Sie die Reifen auf und prüfen Sie mit Seifenschaum auf Luftlecks um den Gummistreifen herum. Wenn ein Leck vorhanden ist, schlägt die Reifenreparatur fehl und Sie müssen die oben genannten Schritte wiederholen. Wenn es kein Leck gibt, bedeutet es Erfolg.
⑥ Schneiden Sie die überschüssigen Gummistreifen, die den äußeren Teil des Reifens freilegen, mit einer Klinge ab, um die Außenseite des Reifens flach zu machen.
Kaltes Tonikum
Kaltreparatur besteht darin, den verletzten Autoreifen von der Felge zu entfernen, nachdem die Wunde gefunden wurde, die Fremdkörper in der Wunde zu beseitigen und die Leckage aus der inneren Schicht des Autoreifens zu vervollständigen. Es gibt zwei Hauptarten von Cold Tonic:
◆ Folienklebemethode: schneller, aber weniger zuverlässig, daher wird sie weniger verwendet.
◆ Typ „Pilznagel“: Relativ zuverlässig, aber der Prozess ist etwas komplizierter. Derzeit wird diese Methode häufiger angewendet.
Kalte Nachfüllschritte (Pilznageltyp):
① Pilznägel vorbereiten. Entfernen Sie die durchstochenen Reifen und nehmen Sie die oberen Nägel heraus; Bereiten Sie die "Pilznägel" vor.
② Kleber Tragen Sie Spezialkleber auf den „Pilznagel“ auf.
③ Schleifen und saugen Sie den durchstochenen Teil der Innenwand des Reifens ab, um ihn abzusaugen. Hinweis: Beschädigen Sie beim Schleifen nicht die Lage des Reifens.
④ Stechen Sie den "Pilznagel" durch den "Pilznagel" von innen in die beschädigte Stelle und lassen Sie das obere Ende von außen herauskommen.
⑤ Ziehen Sie das Montagewerkzeug heraus, um die Spitze des „Pilznagels“ von außen zu ziehen, damit die Basis des „Pilznagels“ in der Reifenwand so weit wie möglich an die Reifenwand passt.
⑥ Drücken und rollen Sie erneut von innen, um den Sitz sicherzustellen, und tragen Sie dann erneut Klebstoff auf, um die Reifenreparatur abzuschließen.
⑦ Schneiden Sie die überstehenden „Pilznägel“ auf der Außenseite des Reifens ab.
Hinweis: Nach Abschluss der Reifenreparatur ist ein dynamisches Auswuchten erforderlich, um den reibungslosen Lauf des Fahrzeugs zu gewährleisten.
Heißes Tonikum
Die Heißreparatur ist die gründlichste Reifenreparaturmaßnahme. Die Heißreparaturtechnologie von Autoreifen erfordert auch das Abnehmen der Autoreifen von der Felge und dann das Anbringen einer speziellen Rohfolie an der Wunde und dann das Backen der Wunde mit einer Backmaschine, bis die Rohfolie vollständig an dem Autoreifen befestigt ist.
Vorteile: sehr langlebig, es besteht grundsätzlich kein Grund zur Sorge über wiederholte Luftleckagen an der Wunde.
Nachteile: Es ist notwendig, die Heizzeit zu kontrollieren. Eine zu lange Erwärmungszeit führt zu lokaler Überhitzung und Verhärtung des Reifens.
Hot-Patch-Schritte:
① Machen Sie eine Markierung und entfernen Sie den Reifen und markieren Sie den durchstochenen Teil.
② Polieren Sie die Innenseite und entfernen Sie die Nägel und polieren Sie die durchbohrten Teile von innen. Achten Sie darauf, den Reifencord beim Schleifen nicht zu beschädigen.
③ Folie einkleben, Kleber auf den polierten Bereich auftragen und einkleben Materialien für die Reifenreparatur .
④ Heizpatch-Heizung Verwenden Sie eine Heizpatch-Maschine, um die Folie zu erhitzen. Die Heizzeit wird entsprechend den Anforderungen der Wärmepflastermaschine eingestellt.
Hinweis: Nicht zu lange erhitzen, sonst verhärtet sich der Reifen leicht lokal.
⑤ Nachdem der Hot Patch abgeschlossen ist, wurde die gesamte Folie mit dem Reifen integriert, nachdem der Hot Patch erfolgreich war; Montieren Sie den Reifen und prüfen Sie, ob der undichte Teil undicht ist. Hinweis: Führen Sie nach dem Einstellen des Reifendrucks einen dynamischen Ausgleich durch.
Reparatur von Reifen mit Gummistreifen
Vorteile: schnell und bequem, kein Abziehen des Reifens von der Felge erforderlich.
Nachteile: nicht haltbar genug, leicht zu lecken, leicht die Lage zu beschädigen.
Schritte zur Reifenreparatur:
① Ziehen Sie den Fremdkörper heraus, um die durchstochene Stelle zu finden, und ziehen Sie den im Reifen steckenden Fremdkörper mit einer Zange heraus.
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② Verwenden Sie eine konische Feile, um das Loch zu beseitigen, führen Sie sie in das Loch des Reifens ein und drehen Sie sie mehrmals hin und her. Der Zweck besteht darin, die Stoppeln aus der Wundfläche des Lochs herauszufeilen, damit sie nach dem Einbringen des Klebestreifens fest verbunden werden können.
③ Setzen Sie den Gummistreifen ein und nehmen Sie den Gummistreifen heraus, führen Sie ihn in das Auge der Spitze der Ahle ein und machen Sie die Gummistreifen an beiden Enden des Kegels gleich lang und kombinieren Sie dann die Gummistreifen an beiden Enden zu einem Strand. Führen Sie den Gummistreifen mit einer Ahle und führen Sie ihn langsam in das Loch des Reifens ein. Die Einführtiefe ist derart, dass der Gummistreifen, der in den Reifen eintritt, eine Länge von etwa 5 cm haben kann, während sichergestellt wird, dass der außerhalb des Reifens freiliegende Gummistreifen nicht kürzer als 1 cm ist. Achten Sie bei diesem Schritt darauf, dass der Gummistreifen beim Einziehen in den Reifen eindringen kann.
④ Ziehen Sie das Werkzeug heraus, um die Ahle aus dem Reifen herauszuziehen. Beim Herausziehen sollte sehr langsam vorgegangen werden, damit beim Herausziehen der Ahle der in den Reifen eingedrungene Gummistreifen noch zwei Stränge herausgezogen werden kann.
⑤ Auf Luftlecks prüfen. Pumpen Sie die Reifen auf und prüfen Sie mit Seifenschaum auf Luftlecks um den Gummistreifen herum. Wenn ein Leck vorhanden ist, schlägt die Reifenreparatur fehl und Sie müssen die oben genannten Schritte wiederholen. Wenn es kein Leck gibt, bedeutet es Erfolg.
⑥ Schneiden Sie die überschüssigen Gummistreifen, die den äußeren Teil des Reifens freilegen, mit einer Klinge ab, um die Außenseite des Reifens flach zu machen.
Kaltes Tonikum
Kaltreparatur besteht darin, den verletzten Autoreifen von der Felge zu entfernen, nachdem die Wunde gefunden wurde, die Fremdkörper in der Wunde zu beseitigen und die Leckage aus der inneren Schicht des Autoreifens zu vervollständigen. Es gibt zwei Hauptarten von Cold Tonic:
◆ Folienklebemethode: schneller, aber weniger zuverlässig, daher wird sie weniger verwendet.
◆ Typ „Pilznagel“: Relativ zuverlässig, aber der Prozess ist etwas komplizierter. Derzeit wird diese Methode häufiger angewendet.
Kalte Nachfüllschritte (Pilznageltyp):
① Pilznägel vorbereiten. Entfernen Sie die durchstochenen Reifen und nehmen Sie die oberen Nägel heraus; Bereiten Sie die "Pilznägel" vor.
② Kleber Tragen Sie Spezialkleber auf den „Pilznagel“ auf.
③ Schleifen und saugen Sie den durchstochenen Teil der Innenwand des Reifens ab, um ihn abzusaugen. Hinweis: Beschädigen Sie beim Schleifen nicht die Lage des Reifens.
④ Stechen Sie den "Pilznagel" durch den "Pilznagel" von innen in die beschädigte Stelle und lassen Sie das obere Ende von außen herauskommen.
⑤ Ziehen Sie das Montagewerkzeug heraus, um die Spitze des „Pilznagels“ von außen zu ziehen, damit die Basis des „Pilznagels“ in der Reifenwand so weit wie möglich an die Reifenwand passt.
⑥ Drücken und rollen Sie erneut von innen, um den Sitz sicherzustellen, und tragen Sie dann erneut Klebstoff auf, um die Reifenreparatur abzuschließen.
⑦ Schneiden Sie die überstehenden „Pilznägel“ auf der Außenseite des Reifens ab.
Hinweis: Nach Abschluss der Reifenreparatur ist ein dynamisches Auswuchten erforderlich, um den reibungslosen Lauf des Fahrzeugs zu gewährleisten.
Heißes Tonikum
Die Heißreparatur ist die gründlichste Reifenreparaturmaßnahme. Die Heißreparaturtechnologie von Autoreifen erfordert auch das Abnehmen der Autoreifen von der Felge und dann das Anbringen einer speziellen Rohfolie an der Wunde und dann das Backen der Wunde mit einer Backmaschine, bis die Rohfolie vollständig an dem Autoreifen befestigt ist.
Vorteile: sehr langlebig, es besteht grundsätzlich kein Grund zur Sorge über wiederholte Luftleckagen an der Wunde.
Nachteile: Es ist notwendig, die Heizzeit zu kontrollieren. Eine zu lange Erwärmungszeit führt zu lokaler Überhitzung und Verhärtung des Reifens.
Hot-Patch-Schritte:
① Machen Sie eine Markierung und entfernen Sie den Reifen und markieren Sie den durchstochenen Teil.
② Polieren Sie die Innenseite und entfernen Sie die Nägel und polieren Sie die durchbohrten Teile von innen. Achten Sie darauf, den Reifencord beim Schleifen nicht zu beschädigen.
③ Folie einkleben, Kleber auf den polierten Bereich auftragen und einkleben Materialien für die Reifenreparatur .
④ Heizpatch-Heizung Verwenden Sie eine Heizpatch-Maschine, um die Folie zu erhitzen. Die Heizzeit wird entsprechend den Anforderungen der Wärmepflastermaschine eingestellt.
Hinweis: Nicht zu lange erhitzen, sonst verhärtet sich der Reifen leicht lokal.
⑤ Nachdem der Hot Patch abgeschlossen ist, wurde die gesamte Folie mit dem Reifen integriert, nachdem der Hot Patch erfolgreich war; Montieren Sie den Reifen und prüfen Sie, ob der undichte Teil undicht ist. Hinweis: Führen Sie nach dem Einstellen des Reifendrucks einen dynamischen Ausgleich durch.
